1) 本终端使用4G LTE模块；支持全网通网络；

2) 支持对系统OBD系统指示灯点亮功能；

3) 本终端可协助中控主机支持语音通话、网络共享、与TSP后台交互功能；

4) 本终端支持对整车数据的采集和上报，包括尾气检测数据、车身数据、故障数据、诊断数据等；

5) 支持对整车电路故障、冷却系统、蓄电池、燃油系统、废气再循环系统、环境压力系统、怠速控制系统、PDF系统、DOC系统、POC系统的检测、数据采集；

6) 支持对整车排放的NOx的检测、反应剂解冻过程检测；

7) 协助后台服务器实现车辆远程定位、远程控制、远程诊断、远程固件/Bootloader刷写升级车辆上的控制器、车辆严重故障报警、车况监测、数据查询、参数查询、数据分析等功能；

8) 支持2路CAN总线，预留1路CAN；

9) 可选配支持外置麦克风和喇叭；

10) 可选配通过USB与车机通讯，可以实现通讯模块对其它车载设备的网络共享，支持NDIS驱动；

11) 通过可配置/在线学习支持各车型/配置，通过软件刷写和配置；

12) 可选配支持WIFI热点功能，支持WIFI升级T-BOX功能；

13) 支持OTA升级，支持远程、本地OBD、本地WIFI对T-BOX升级，可实现TSP+本地对整车ECU进行升级；

14) 支持标准要求的高精度定位功能，可选定位精度小于1m，支持北斗和GPS多种定位方式。

​​​​● ​​​车载终端带有8G eMMC存储，存储介质容量满足至少15天的内部数据存储。

● OBD诊断协议

● MIL状态

​​​​● ​​后台下发设置参数到指定T-BOX，指定T-BOX收到后进行参数设置，并将设置结果返回后台。

​​​​● 车载终端能采集发动机排放相关数据。采集的数据及传输周期见下表。其中后处理数据可根据车辆装配后处理装置或传感器种类进行采集、传输。车载终端可自动识别NOx传感器在未满足正常工作条件下所发送的无效数据。发动机启动后60s内必须传输数据，发动机停机后可以不传输数据。

​​​​● ​​当终端处于信号强度弱的区域时（信号强度小于10），T-BOX会将报文存储起来，等信号强度恢复正常是（信号强度大于10），T-BOX会将存储的报文上报到TSP平台。

​​​​● ​​盲区补报中存储报文存储时的时间信息，TSP平台按照报文中的时间进行分析。

1）终端支持多种卫星定位模式，终端能够上传当前采用的定位模式，并支持按监控中心指定的卫星定位模式定位。

2）根据服务中心设置的时间或距离间隔实时上传车辆当前的位置信息（包括时间、经纬度、速度、方向、高度等），从而提供各种服务。

3）终端支持多种定位模组可供选择，支持北斗+GPS双模定位，水平定位精度最高可达到1米，冷启动时间最快可达到35秒。

T-BOX诊断功能遵守ISO14429、ISO1576-4、SAE J1939-73(CAN)协议。通常依赖于整车通讯网络，可以实现包括以下方面的功能：

1）监控T-BOX本身故障；

2）支持诊断仪对T-BOX进行参数配置、查询、测试以及故障诊断；

3）对车辆其他ECU单元进行故障诊断（预留可扩充功能）；

4）监控车辆其他ECU发出的故障灯信息。

本终端同时可支持ISO15765-4和SAE J1939两种通信协议，且满足ISO15765-4或SAE J1939中规定的功能性技术要求，本终端能读取：整车VIN号、 标定软件识别号（Software Calibration Identification Number）、诊断就绪状态、故障代码、发动机冷却液温度、进气温度、进气歧管压力、空气流量、发动机转速、节气门位置传感器输出值、计算负荷值、出现故障后车辆行驶里程、出现故障后发动机运行小时数等整车数据，这些数据都来自于主机厂。

​​​​● ​车辆开放限速功能，允许使终端在安全策略下对车辆的速度限制，和车辆紧密安全防盗绑定，防止终端被非法拆除。

系统设计在性能最优的情况下尽量降低成本，监控中心是在整个系统的“神经中枢”。

通过给电动车安装北斗GPS定位设备，及时返回车辆定位数据，状态数据，报警数据等信息给车主或车辆管理中心，使用户或售车人员能十分方便的获知车辆管理信息、设备管理信息、车辆定位、销售管理统计、运行管理统计等，真正实现电动车安全监控管理。